Dzieje bieszczadzkiej kolejki

Na przełomie XIX i XX w. na terenie Karpat Wschodnich, od Bieszczadów po Huculszczyznę, powstawały liczne linie kolejek wąskotorowych. Związane to było z coraz bardziej rosnącym popytem na drewno. Nadmierne wycinanie obszarów leśnych w łatwo dostępnych terenach spowodowało, że prywatni przedsiębiorcy i właściciele ziemscy zaczęli intensywnie eksploatować tereny górskie Karpat Wschodnich. Dzięki wybudowanej w 1872 - 84 r. linii kolejowej Przemyśl - Zagórz - Łupków i Zagórz - Krosno - Stróże rozpoczęto budowę kolejek wąskotorowych, nazywanych leśnymi. Prowadziły one z trudno dostępnych górskich rejonów do linii kolei normatywnych.
Pierwsza kolej wąskotorowa powstała w Bieszczadach Wschodnich koło miejscowości Tucholka. W 1895 r. oddano do użytku odcinek Łupków - Majdan o długości 26 km. Następnie przedłużono trasę o 12 km z Majdanu do Kalnicy i Beskidu. We wschodniej części Bieszczadów Zachodnich w latach 1900 - 1904 wybudowano odcinek Ustrzyki Górne - Bereżki - Pszczeliny - Stuposiany - Tarnawa W. - Sokoliki Górskie. Bieszczadzka "Ciuchcia" funkcjonowała z przerwami w okresie trudnych lat wojennych do 1994 r. kiedy to przestała kursować, głównie ze względów ekonomicznych. Wagoniki i lokomotywy zmagazynowane zostały na stacji Majdan koło Cisnej, w oczekiwaniu na poprawę sytuacji. Personel obsługujący torowiska i kolejkę został zredukowany do minimum. Szyny pozarastały wysoką trawą i z powodu braku odpowiedniej konserwacji zaszła obawa o zniszczenie torowisk. Wszelkie lokalne próby wznowienia kursów nie przyniosły pozytywnych rezultatów (w Bieszczadach transport drzewa koleją wąskotorową jest nieopłacalny głównie przez upadek Kombinatu Drzewnego w Rzepedzi; dodatkowo powiekszenie BPN i powstanie nowych obszarów chronionych zmniejszyło możliwość dużych pozysków drzewa).
Poprzez starania wójta gminy Cisna Tadeusza Wrony, nadleśniczego z Cisnej Stanisława Wermińskiego oraz Wojomira Wojciechowskiego - dyrektora Bieszczadzkiego Parku Narodowego, w sierpniu 1996 r. w Warszawie zarejestrowano Fundację "Bieszczadzka Kolejka Leśna". Podjęła ona działalność mającą na celu uzyskanie funduszy na uruchomienie kursów. Stanisław Żelichowski - Minister Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa obiecał w 1996 roku 4 miliardy starych złotych dla "Ciuchci". 4 lipca 1997 roku, uruchomiony został 13 - kilometrowy odcinek prowadzący z Majdanu do Przysłupia. Obecnie kolejka kursuje na trasie: Majdan - Wola Michowa oraz Majdan - Przysłup.